被迫说道现在的汽车界既有着历史悠久历史的汽车品牌，不知不觉中又有年长的中国品牌汽车厂商，这当中就有小编今天说道的在2015年4月28日重庆正式成立的比速汽车，它们的产品完全涵括了MPV．SUV．轿车．新能源车系由，其中有一个小鲜肉就是最近较为热门的比速T5！它就将亮相本月19日的上海车展，首先我们参与比速T5下线仪式借机前往其工厂展开参观，带上你们一起去想到比速是如何造车的。比速汽车工厂坐落于重庆合川工业园区，一期占地面积1500亩，初期投资50亿元，享有冲压、焊装、发动机、配色以及总装在内的整车生产／检测线，可年产25万台整车。今天我们参观的是比速汽车的焊装车间。
焊装车间目前竣工了H柔性焊装平台、空中储运系统、调整一／二线，后期还将有更加多的焊装平台和白车身可调装有调整线投入生产。车间面积超过了面积超过了26280㎡，与其他厂家工厂硬件相近，比速工厂也使用了自然光＋照明灯的方式，最大化的节约能源。
让我们再行来想到前机舱可调焊装。这部分规划为6车型共线生产，并通过十字滑台展开自动转换。此外，这部分使用了ABB和KUKA机器人，可最大化的提高效率。
已完成前机舱可调焊装后，部件将被载运至地板可调焊装线与地板拼成焊接。在经过这一步骤之后，有所不同区域的地板还将展开拼成焊接。与此同时，地板／侧围可调焊装线也在展开工作，还包括捕捉零件、涂胶、定位以及运送等工作都是通过机器人已完成，高度自动化，整个车间自动化亲率超过了95％。
顶盖焊装不会根据车型的有所不同有所区别，却是不是所有车型都配有了天窗，并且有所不同车型天窗尺寸也并不完全一致。在已完成这一系列焊装、拼成焊接之后，所有部件都将通过EMS小车或者其他传输机器人被载运至车身可调线焊装。
车身可调焊装线主要是将地板可调、侧围可调、顶盖可调等白车身主要部件展开拼成焊接，构成红车身焊装可调。初拼成后的白车身被载运至总拼成工位，随后展开定位，将地板、侧围、顶盖合拼后，再行转入总拼成工序。当然，除了补焊外，在一些区域还将有涂抹密封胶等工序。
总结：今天小编成我参观完了比速焊装车间感觉很深，这个生产车间自动化程度居然超过了95％！作为一名年长的中国品牌汽车厂商我看见了较为少见的焊装机器人外和零部件的运输环节也使用了有所不同的机器人展开操作者，机器人在维护员工安全性的同时并且提升工作效率，还让产品品质和制作稳定性获得了大幅的提高，坚信这款比速T5一定会大冷我们拭目以待。
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