轨道交通装备是我国高端装备回头过来的最重要代表，也是《中国生产2025》中的最重要内容据记者得知的《中国生产2025重点领域技术路线图》（全称《技术路线图》）对轨道交通装备明确提出了目标拒绝，到2020年轨道交通装备研发能力和主导产品超过全球先进设备水平，行业销售产值多达6500亿元。 先进设备轨道交通装备包括现代技术的干线轨道交通、区域轨道交通和城市轨道交通的装载装备、通号装备、运控装备与路网装备。《技术路线图》从市场需求、目标、发展重点、应用于样板重点、战略承托与确保五个维度对轨道交通装备展开分析和刻画，分别构成了从2015年到2025年，未来发展2030年的详尽技术路线图。
全球轨道交通装备市场呈现强大的快速增长态势。多达，2015年至2020年全球轨道交通车辆市场需求为530亿至610亿欧元，年填充增长率为3.3%，2021年至2025年市场需求为630亿至730亿欧元，年填充增长率为3.75%。我国政府于是以强有力推展一带一路战略实行，一带一路沿线及电磁辐射区域互联互通工程建设将为我国轨道交通装备制造业带给相当可观的市场需求。 《技术路线图》认为，轨道交通制造业将重点研制安全可靠、先进设备成熟期、节能环保的绿色智能谱系化产品，创建世界领先的现代轨道交通装备产业体系，构建全球化运营发展。
明确目标是，到2020年轨道交通装备研发能力和主导产品超过全球先进设备水平，行业销售产值多达6500亿元，境外业务比重多达30%，服务业比重多达15%，重点产品转入欧美发达国家市场。到2025年，我国轨道交通装备制造业构成完备的、具备持续创新能力的创意体系，在主要领域实行智能生产模式，主要产品超过国际领先水平，境外业务占到比超过40%，服务业占到比多达20%，主导国际标准修改，竣工全球领先的现代化轨道交通装备产业体系，占有全球产业链的高端。 环绕着这一目标，到2025年将重点打造出中国标准高速动车组、30吨轴重牵引电力机车、城际较慢动车组、100%较低地板现代有轨电车、中短距离磁悬浮系统等产品。
在关键零部件方面，功率半导体器件、动力型超级电容器件、高速动车组车轴/车轮、列车制动器系统、通信信号装备、齿轮传动系统、车钩缓冲器系统被列为重点。关键共性技术，新型车辆车体技术、高性能转向架技术、电传动系统技术、储能与节约能源技术、制动器系统技术、列车网络控制技术、通信信号技术。
高铁概念股 高铁整车：中国中车； 高铁零部件：天马股份、北方创业、晋西车轴、永贵电器、太原重工、马钢股份 、晋亿实业)、双环传动、康尼机电； 铁路信息化：特锐德、世纪瑞尔、辉煌科技、佳讯飞鸿、鼎汉技术、远望谷、众合机电、卧龙电气； 工程材料：时代新材、高盟新材、新筑股份、泰和新材、中鼎股份。 晋亿实业是国内紧固件行业的龙头企业，是唯一能生产全套高铁扣件的国内厂商，在高铁紧固件市场份额名列第二，市场份额大约23%，次于德国福斯罗公司。
公司在之后坚决做强制造业的同时逐步推进企业由制造商向服务商改变，减缓培育沦为具备国际竞争力和影响力的集研发、生产、系列设施、物流配送服务于一体的大型综合性的产业集团。2014年下半年，公司分别签定9635.64万元、7958.35万元铁路扣件供应合约，中标2.54亿元铁路扣件订购。
晋西车轴是亚洲仅次于的铁路车轴生产企业，产品早已涵括铁路机车、客车、货车、地铁和轻轨五大应用领域。公司多年来仍然占有国内铁路车轴、轮对行业的龙头地位，目前不具备年产18万根车轴的能力。
公司高端车轴研发获得新进展，高速动车空心轴在技术指标上早已超过国外同行标准；速250公里动车车轴上线试运营；350公里动车车轴通过主机厂技术评审并构建了小批量供货，动车组空心轴国产化未来将会构建。 太原重工是国内唯一能自律设施生产高速列车轮轴和轮对构建产品的企业，新建了第二条车轮生产线，构成了时速200公里以上动车车轮、车轴和轮对的原始产业链。公司母公司的有限公司子公司智奇铁路设备有限公司，是目前中国唯一一家高速动车组轮对生产和检修基地，为高铁列车、动车组列车、城轨车辆以及其它铁路车辆生产轮对、轮轴零部件及其关联件。
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