近日，从临沂商城管理委员会得知，今年一季度，临沂商城物流总额突破千亿元，超过1147.12亿元，同比快速增长10.2%；其中，租车物流总额为11.7亿元，同比快速增长112.7%，铁路物流总额为2.6亿元，同比快速增长136.3%。租车物流和铁路物流增长率双双破百，反映了市场发展朝向新的业态的趋势，同时解释物流新的业态正在临沂商城逐步兴起。 铁路运量攀升班列驶往“一带一路” “近年来，临沂商城物流最重要格局性的变化是货运班列的相继通车。”在拒绝接受专访时，临沂商城物流行业协会会长高娟回应，格局的变化首先反映在铁路货运量的很快快速增长，使其沦为一个临沂商城物流业新的增长点。
据理解，2015年，临沂商城相继旅客列车了临沂至乌鲁木齐、西宁、昆明、成都、重庆，以及经满洲里至德国汉堡的多条货运班列，今年4月30日，临沂经喀什至巴基斯坦瓜达尔港“临沂号”国际货运班列旅客列车，通过公路、铁路客货的方式，临沂的货物可跨过瓜达尔港。 多达，2015年，临沂收到货运班列535列，10537车33.74万吨货物，抵达418列，4799车14.33万吨。去年月减货运发送量是班列旅客列车前的1300倍。
今年一季度铁路物流总额2.6亿元，同比快速增长136.3%。难以置信的增长速度背后，是市场需求的快速增长。 “货运班列的运输方式，转变了公路货运成本高，风险低的缺点。”运作临沂至广州大朗车站货运班列的临沂市厨具业商会会长张长胜说道，货运班列通车，使得临沂商城的物流市场需求再次唤起，“物流洼地”突显，增进了本地物流集散地功能的完备，也造就了仓储物流的发展，这毫无疑问将是临沂商城物流业发展的新机遇。
货运班列相继通车，铁路物流运量快速增长快速增长，这与临沂商城国际化的市场需求密切涉及，近年来，以国际化为引导，临沂商城逐步将触角伸展全球市场，其重点之一乃是带入“一带一路”、接入“中巴经济走廊”，在早已通车的货运班列中，多数指向“一带一路”。显著的相比较是，临沂经喀什至巴基斯坦瓜达尔港“临沂号”国际货运班列旅客列车后旋即，5月7日，巴基斯坦（瓜达尔）中国临沂商城项目奠基，在临沂商城南北国际市场的背景下，阐述了商贸与物流相辅相成的关系。 电商交易常态化，租车物流相争蛋糕 “今天总共缴了600多件，装进了3车。
”21日，租车员小陈在临沂小商品门口缴纳租车，他告诉他记者，缴纳的租车件皆来自小商品商户的网店销售，他的同事们每天出入市场50多次，每次拉载租车件的手推车都是满满当当，同时也有商户来送来，每天下来总是能满载而归。 “2014年，每天还装有反感一辆车，往北2012年、2011年算数，有时一天就十几件。”近几年小陈和他的几个小伙伴在小商品市场门口缴纳货物的经历，亲眼了这个市场电商交易的快速增长和商户们用于网上交易的常态化趋势。 记者注意到，在小商品市场门口收货的不仅小陈一家快递公司。
“多的时候将近十家，较少的时候也保持在四五家。”小陈说，前几年，回到就有地方摆放车辆，现在快递公司多了，还要提早占到好方位，不然就没有地方收货了。
“现在快递公司看清到的市场，竞争也更加白热化。”一名快递公司的经理告诉他记者，自从电商在临沂批发市场蓬勃发展，快递公司就没有停下来转入的步伐，他们都寄予厚望临沂商城批发市场的电商潜力，在筹划新的计划，争夺战更好的客户资源。
小商品商户王建2012年开始经营网店做生意，开始只是零打碎敲，忙里偷闲通过网店卖点货。“最初，没把网店作为主要销售渠道。”王建说，如今他甚至早已把实体店改为造成了包发货的地方，店内的商品少之又少，仅限于展出和体验，仍然展开实体杂货。 “来的客户我都希望他在网上卖，一来二去，网店经营早已沦为全部的销售来源。
”王建说。 在临沂商城，网络交易的常态化，让租车物流像海绵遇上水一样，规模很快收缩，同时网络交易规模大大缩放，租车物流行业将沦为临沂商城物流业一颗新星，造就电商向更加辽阔的市场迈向。
物流与商贸交相辉映 物流快速增长是取决于社会经济快速增长的最重要指标，物流快速增长解释交易规模在不断扩大，临沂商城本身的交易体量再加逐步减少的规模，都必须物流发展作为承托，在国际化、电商化理念的引导下，租车物流与铁路货运的大幅快速增长沦为市场转型发展的支点。 “以前是市场带上动物流发展，现在是物流造就市场行进。
”这是临沂商城对物流与商贸的关系最差的说明，在物流能造就市场发展之时，解释物流业早已挣脱了对市场发展的倚赖，踏上了产业发展的道路，物流引擎关掉，潜力更进一步获释，批发市场的交易额及转型发展也获得有力承托。 在临沂商城，物流与商贸相互辉映的关系，也反映了市场新的业态的逐步兴起和兴起。五年之前的临沂商城，租车物流还不多见，铁路物流也只是概念。
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